‘Pristine forests at risk’: Jairam Ramesh urges Rajnath Singh to rethink Great Nicobar airport, expand INS Baaz instead

Érzékeny erdők veszélyben: Jairam Ramesh kéri Rajnath Singh-t a Great Nicobar repülőterének újraértékelésére

Környezeti kockázatok és stratégiai kiváltság

Pristine forests at risk – Az “Érzékeny erdők veszélyben” című levelet Jairam Ramesh, a Kongresszus és a környezetvédelmi szakember írta Rajnath Singh katonai miniszter részére, ahol a Great Nicobar repülőterepályának kiterjesztése környezeti károsodáshoz vezethet, különösen a kevéssé érintett tengerparti erdők érdekében. Ramesh szerint ez az újabb lépés nagyobb környezeti károsodást okozna, mint az INS Baaz repülőtér pályájának kiterjesztése, ami jobban illeszkedne a környezeti védelem és a stratégiai katonai célok közötti egyensúly fenntartásához.

A politikus az elmúlt évek alatt több alkalommal említette a környezeti kockázatokat, de ez a levelet egy újabb esemény után készült, amikor a katonai minisztérium komoly figyelmet fordított a Great Nicobar sziget megvalósítására. Ramesh szerint a Great Nicobar projekt környezeti hatásvizsgálatának hiánya egyértelműen a környezeti károsodás kockázatának növekedését eredményezi, és a sziget érzékeny tengerparti ökoszisztémáit veszélyeztetné.

Természetvédelmi szempontok és területi kiváltság

A Great Nicobar repülőterének megvalósításával a Gandhi Nagar-Shastri Nagar terület, amelyet az egyik legértékesebb természetvédelmi kategóriába sorolnak, a környezeti károsodás első szintjére kerülne. A tervezett pálya két fás hegyet érintene, amelyek 115 méter magasak, és 225 hektáros védett területet foglalnának el. Ezen túlmenően 130 hektár a Shompen etnikum lakóhelyeihez tartozna, és a lakóhelyek érintése még harmadszor is történné.

A Great Nicobar projekt egyik legkritikusabb szakasza a terület 142 hektáros része, amely a Madárfelhajtó utak egyikének része, és az ICRZ-1A környezeti védelmi kategóriába tartozik. Ez a terület magában foglalja a kék kakasok és a Nicobar Megapode környezeti megfelelőjét. Ramesh szerint a repülőtér építése ezen területen több mint 2000 exszolgálatos család főzőhelyének és felszabadulásának veszélyébe sodorná a lakóhelyet, miközben a környezeti hatásvizsgálat hiánya még egyetlen komoly elemzést sem engedett meg.

A sziget környezeti jelentősége nemcsak a természetvédelem szempontjából, hanem a természetvédelmi politikában is számottevő. A Great Nicobar tengerparti erdők a migrációs madárfajok természetvédelmi helyszínének és egyik endémikus madárfaj előfordulási helyének is. Ezzel szemben az INS Baaz repülőterének kiterjesztése félreértelmezhető lenne, mivel a környezeti hatások határoltabbak és kevésbé károsak lennének.

Politikai kritikák és visszatérő érvek

A Great Nicobar repülőterepályához való hozzájárulás megvalósítása 2022. március 30-án elnyitotta a katonai minisztérium megállapítását, de az utóbbi hat év alatt nem került megoldásra. Ramesh szerint ez a késlekedés valósággal közelebb hozza az érzékeny erdők károsodásához, és az érdekeltségek elszakadása a környezet és a társadalom terén az egyik legfőbb oka az ilyen típusú projektek megvalósításának.

Ramesh kritikáját támogatja a Kongresszus székhelyén szolgáló környezetvédelmi miniszter, Bhupender Yadav, aki legalább négy alkalommal korábban is elmondta a Great Nicobar projekt környezeti hatásainak kritikáját. A politikus szintén emlékeztetett Yadav-ra, hogy a levelet környezetvédelmi szempontokból is küldte, és a katonai minisztérium további érvek nélkül döntött a természetvédelem részére.

A katonai minisztérium mostanra azt állítja, hogy a Great Nicobar projekt stratégiai fontosságú, különösen a nemzetbiztonság szempontjából, és az INS Baaz pálya nem lenne része a terveiknek. Azonban Ramesh szerint ez a megközelítés nem figyelembe veszi a környezeti érzékenység szintjét, és az érzékeny erdők veszélyeztetése még inkább a politikai elszakadás következménye lehet.

Stratégiai jelentőség és környezeti érzékenység

A Great Nicobar repülőterepálya megépítése lehetővé tenné a tengerparti csatorna kitöltését, valamint a kisólyom kutyák helyszínének átszállítását. Ramesh szerint ezek a lépések a tengerparti erdők élővilágát és a növényzetet veszélyeztetnék, különösen a természetvédelmi kategóriába tartozó területeket. A tervezett terület részét képezné a Shompen etnikum életéhez szükséges természeti környezetnek, ami egyre nagyobb környezeti károsodást okozna.

A politikus arra hívta fel a figyelmet, hogy a Great Nicobar sziget környezeti hatásvizsgálatának hiánya nemcsak a környezeti érzékenység megállapítására, hanem a környezeti felszabadulásra is szolgál. Ramesh szerint a katonai minisztérium további lépéseit egy olyan természetvédelmi szempontból is figyelembe kell venni, amely a természetvédelmi célkitűzéseket fenntartja, miközben a környezeti károsodás kockázatát csökkenti.

Átfogó figyelembevétel és kiváltságos elszakadás

A Great Nicobar repülőterepálya megépítése nemcsak a környezeti hatásokra, hanem a társadalmi érzékenységre is vonatkozik. A tervezett projekt a 234 exszolgálatos családok főzőhelyének és felszabadulásának veszélyébe sodorná a lakóhelyet, miközben az érzékeny erdők őrzése a természetvédelem részére növelhetné a környezeti érzékenység határait. Rahul Gandhi, a Kongresszus vezetője, szerint a projektek megszakadása a környezet és a társadalom között végül az érdekeltségek felszámolásához vezet.

Az érzékeny erdők környezeti kockázata nemcsak a Great Nicobar szigetre vonatkozik, hanem az egész tengerparti ökoszisztéma érdekében is. Ramesh szerint a katonai minisztérium és a környezetvédelmi minisztérium közötti elszakadás a környezeti érzékenység és a társadalmi érdekeltségek közötti kétoldalú szakadás eredménye. A kiváltságos repülőtér és a tengerparti csatorna kitöltése további környezeti károsodást okozna, ami a környezeti kockázatok egyre növekvő szintjét mutatja.

Ez a kör