‘Pristine forests at risk’: Jairam Ramesh urges Rajnath Singh to rethink Great Nicobar airport, expand INS Baaz instead

原始森林面臨風險：賈拉姆·拉梅什敦促重新審視尼科巴機場擴建計畫 Pristine forests at risk - 原始森林面臨風險，國會議員賈拉姆·拉梅什近日致函防衛部長拉賈納特·辛格，建議重新評估政府在尼科巴群島興建機場的決策。他指出，若擴建現有海軍機場INS巴茲的跑道，對生態系統的影響將遠小於新建Great Nicobar機場。 生態評估顯示新機場對環境危害更大 拉梅什在信中列舉七項理由，說明Great Nicobar機場的選址對生態系統更具破壞性。他強調，該地區是連接生態敏感海岸線的原始森林，開發新機場需平整兩座高115米的森林覆蓋山丘，佔地225英畝的保護林區與130英畝的夏蒙人部落林地。 這項計畫將涉及填平潮溝、遷移鹹水鱷魚，並迫使兩個安置234戶退伍軍人家庭的村落第三次遷移。拉梅什指出，新機場建設對尼科巴島的候鳥生態與特殊物種生存將造成顯著威脅，而INS巴茲跑道升級則可兼顧軍事與環境效益。 環境影響評估缺失引發爭議 拉梅什批評，目前對Great Nicobar機場的環境影響評估尚未系統化，尤其未充分考慮該地區作為重要鳥類區與特有鳥類區的生態價值。他指出，這項計畫已被質疑兩年，環境部長布彭德·亞達夫曾四次提出關注，但防衛部至今僅以匿名通報回應。 根據現有資料，Great Nicobar機場的建設可能導致142英畝的ICRZ-1A保護區被開發，其中包含海龜產卵場、珊瑚礁與尼科巴巨嘴鳥的繁殖地。相比之下，INS巴茲跑道延長至4,500英尺的方案，對這些生態敏感區域的干擾程度顯著降低。 尼科巴計畫的戰略與生態衝突 防衛部聲稱Great Nicobar機場對印度海運利益至關重要，但拉梅什質疑其必要性。他指出，該計畫不僅涉及國際貨櫃轉運港與民用機場，還包括社區設施與發電廠，並指控其中部分利益被商人盤剝，用於建設酒店與賭場。 現有數據顯示，尼科巴群島每年吸引大量候鳥，而原始森林的開發將直接干擾候鳥遷徙路線。拉梅什強調，即使計畫具備戰略價值，也應以生態保護為優先，並指出INS巴茲跑道升級可減少對土地和生物多樣性的破壞。 六年未決的環境議題 Great Nicobar機場計畫最初由內政部於2022年3月30日宣布為雙用途設施，但防衛部遲至六年后才作出回應。拉梅什指出，這段時間的延宕導致生態風險持續增加，且匿名通報方式缺乏透明度。 他進一步說明，尼科巴島的環境價值不僅限於自然資源，還包括其作為印度與東南亞之間生態走廊的角色。若在未進行嚴謹評估的情況下推動建設，可能對區域生物鏈造成不可逆的影響。 生態與發展的權衡 拉梅什呼籲政府在尼科巴機場與INS巴茲跑道之間作出更明智的選擇，認為後者既能保障軍事需求，又能減少對原始森林的侵占。他提到，INS巴茲跑道升級可避免開發新機場對濕地和珊瑚礁的破壞，同時降低對當地原住民生活的干擾。 目前，Great Nicobar機場的建設已引發環境組織與公眾的廣泛關注。拉梅什的信件抄送環境部長，試圖引起更高層次的重視。他認為，若能以INS巴茲為主，將有助於在印度洋生態敏感區實現可持續發展。