‘Pristine forests at risk’: Jairam Ramesh urges Rajnath Singh to rethink Great Nicobar airport, expand INS Baaz instead

Pristine forests at risk: Jairam Ramesh zachęca Rajnatha Singh do ponownego rozważania rozbudowy INS Baaz zamiast lotniska na Great Nicobar

Pristine forests at risk – Jairam Ramesh, członek Kongresu, zwrócił uwagę ministra obrony Rajnatha Singh na potencjalne zagrożenia dla środowiska naturalnego wynikające z projektu rozbudowy lotniska na wyspie Great Nicobar. Uwagi Ramesha wskazują, że obecna decyzja o budowie nowego lotniska może znacznie skuteczniej zniszczyć losy lokalnych lasów niż rozbudowa istniejącego lotniska INS Baaz. W swoim liście podkreśla, że konserwacja ekosystemów powinna być priorytetem w tych miejscach, gdzie przyroda nadal zachowuje swoje naturalne stany.

Rozwój ekologiczny i zalecana alternatywa

W kwietniu 2022 roku Ramesh zainicjował dyskusję o konieczności analizy wpływu na środowisko naturalne, proponując bardziej ekologiczne rozwiązania. Jego idea opiera się na zrównoważonym podejściu do rozbudowy INS Baaz, które nie tylko spełniłoby potrzeby militarne, ale także zminimalizuje uszkodzenia ekosystemu. Zasugerował, że projekt lotniska w Gandhi Nagar-Shastri Nagar wymaga zniszczenia dwóch lasów górskich o wysokości 115 metrów, co może mieć poważne konsekwencje dla lokalnej fauny, w tym dla żółwi.

Wskazuje, że nawet modyfikacja INS Baaz wskazana przez resort obrony do 4500 stóp zniszczy część cennych terenów, które są certyfikowane jako chronione. Zwrócił uwagę na kluczowe znaczenie obszarów wokół wioski Shompenów, które są terenami o wyjątkowej wartości dla przyrody. Dodatkowo, Ramesh podkreśla, że planowanie zniszczenia strumienia i przeniesienia krokodyli z wody słodkoświetlnej jest niepotrzebnym elementem wrażliwego ekosystemu.

Nowe zrozumienie zagrożeń ekologicznych

Projekt rozbudowy INS Baaz może nieco wyparzyć skutki dla środowiska, ale przedstawia więcej możliwości do preserwacji. Ramesh zwraca uwagę, że Gwad Bharat to główne ścieżki lotnicze, które wiążą się z różnymi specyjami i kluczowymi regionami. Jego analiza pokazuje, że obecny plan jest bardziej przyjazny dla lasu niż budowa nowego lotniska w sposób wolny.

W ramach wywołania do analizy wpływu na środowisko Ramesh wyraźnie zwraca uwagę na konieczność systematycznego podejścia. Zwraca uwagę, że ścieżki lotnicze zależne od Great Nicobar są kluczowe dla migracji ptaków, a zniszczenie ich może mieć pośrednie skutki na zróżnicowane regiony. Dlatego zakłada, że przeprowadzenie dokładnych analiz jest nie tylko konieczne, ale również rzeczywistym czynnikiem decyzyjnym.

Opóźnione reakcje i nacisk społeczny

Ramesh zaobserwował, że ministerstwo obrony zaprezentowało komentarz dopiero po sześciu latach od momentu ujawnienia projektu Galathea Bay. Ostatnie informacje z resortu obrony oznajmiają, że nawet niewielkie zniszczenie lasu może być dla ekosystemu istotnym wyzwaniem. Jego uwagi sugerują, że nacisk społeczny przyczynił się do zwrócenia uwagi na wrażliwy teren wokół portu kontenerowego.

"Pristine forests at risk staje się coraz bardziej oczywiste, a to zaniepokojenie ogólne w mediach społecznościach," – zaznacza Ramesh. Uwagi te podkreślają potrzebę przeprowadzenia analizy wpływu na środowisko naturalne zanim zdecydować się na rozbudowę lotniska. Rząd planuje zbudować obiekt wraz z miastem, elektrownią i przystankiem, ale to pojawienie się biznesmena może mieć znaczący wpływ na planowanie.

Analiza i skutki w skali kraju

Zdaniem Ramesh, wartość terenów wokół Great Nicobar może być porównana do wrażliwych rejonów kraju. Dlatego podkreśla, że decyzja o rozbudowie lotniska ma szersze znaczenie niż tylko lokalne. Członkowie kongresu skupiają się na skutkach długofalowych dla przyrody, w tym dla zwierząt, które żyją w tych naturalnych strefach. Ponadto, Ramesh zapowiada, że są przygotowane do dalszego oparcia swoich argumentów wobec rządu.

Wprowadzenie koncepcji prywatnego investora do rozbudowy lotniska na terenie andamankich wysp może być postrzegane jako zależność od decyzji prywatnej. Ramesh zwraca uwagę, że to może prowadzić do znaczącego wąskiego zrozumienia wpływu na ekosystemy. W efekcie, w poprzednich dwóch latach zapisał się kilka razy, aby przypomnieć o "wątpliwym" charakterze analizy wpływu na środowisko naturalne.

Podsumowanie i kierunki przyszłości

Ramesh domaga się, aby ministerstwo obrony ponownie rozważyło skutki rozbudowy INS Baaz. Uważa, że to najszybszy sposób na zredukowanie wrażliwości terenu wobec wędrówek kurcza i migracji ptaków. Jego argumenty odnoszą się do strefy, która obejmuje 142 akry z ICRZ-1A, najbardziej chronionych w przestrzeni przybrzeżnej.

"Pristine forests at risk toż to konkretne zagrożenie, które potrzebuje szerokiego rozważania," – podsumowuje Ramesh. Uwagi te mogą być kluczowe w dalszych debatach o ochronie środowiska naturalnego. Ministerstwo obrony, choć zaprzeczyło krytyce, będzie musiało zmierzyć się z obciążeniami ekologicznymi, które mogą nie tylko wpłynąć na rozwojowe plany, ale również na troskę o gatunki zwierząt i równowagę ekosystemu.